最近几天，上海的童先生因退返程火车票被收手续费的碰到激勉了全球神志。台风流去程列车停运偷拍 porn，退返程票被收费，这么合理吗？

童先生通过铁路12306软件购买了一家三口9月16日从上海到常熟、9月17日从常熟到上海的走动高铁票。但是受到台风“贝碧嘉”影响，去程的列车停运了。既然去不成了，童先生将9月17深广熟至上海的返程高铁票也办理了退票。办理时他发现，每张票齐被收取了退票费。

对此，童先生有些不睬解，“去齐去不了，又怎样能坐车回首？”这个退票费合理吗？童先生也向铁路12306客服进行了议论。

童先生：12306的客服跟我讲授，因为我是下昼1时多到常熟的高铁，第二世界午4时多从常熟复返上海，高出了24小时，不在联程车票不错免费退票的抓法里，要收手续费。若是是我个东谈主的原因取消车次，收退票费黑白常合理的。但前序的奇迹莫得引申，我只关联词逼上梁山才取消。

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12306回复：不适当"24小时内联程票"限定

咱们从童先生收到的退票信息中也能看到，联程车票是不错一并办理退票，不收取手续费的。

联程车票，即是搭客分段购买的启程地到蓄意地之间不错联程无间的多段车票，比如北京到南京、南京到上海，上海再到杭州。它还要知足这么两个条目：

前段车票的到达站与后段车票的启程站应为并吞个车站，或者是同城铁路商业站，比如上海站、上海虹桥站，这个叫同城铁路商业站。

前段车票到站的时分和后段车票开车的时分断毫不高出24小时。

但是童先生购买的车次抵达常熟的时分，与从常熟站的发车时分断绝，高出24小时。

《中华东谈主民共和国民法典》第一百八十条明确限定，因不可抗力不行现实民事义务的，不承担民事包袱。那么像童先生这么的情况，因为台风导致前序列车取消，而使他无法完成后续行程，是否适当免责情形？

关于走动车票的退票，目下铁路部门莫得单独限定。而在咱们深广交通出行中，乘坐高铁在两地间走动非经常见。在这方面，是否不错有更细巧化的限定？

联程票抓法无明确法律限定

由输送企业制定

法律大师 岳屾山：目下法律上并莫得一个明确限定，说什么是联程票。更多的是取决于输送企业的抓法。它可能会巧合分上的戒指。若是是被铁路公司认定为联程票，咱们不错把这个几段当成一张客票，或者说一个行程。若是遇到不可抗力的话，全程齐会按照不可抗力，也即是免责，来进行退票处置。

大师先容，若是莫得认定成是联程票，即使是关系联的，但这种关联并不彊。输送企业以为，中断绝了24小时，可能会换乘其他的交通器具到达蓄意地，再从蓄意地复返，并不会因为这个不可抗力胜仗导致去不了蓄意地。

大师提出：

当今东谈主们的出行时势越来越多元化，但愿铁路公司梗概给予出行愈加完善、合理和东谈主性化的抓法制定，包括如何认定联程票，以及针对走动票这么的需求如何进行退票等等。

在抓法制定之后，也要实时向公众给予奉告，幸免公众因不了解抓法，从而导致我方选错出行时势，或者选错购票时势偷拍 porn，导致搭客的出行体验受到挫伤。

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