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图①：四川成都和重庆在寰球创始中欧班列跨省域合作机制。图为成都铁路集装箱中心。
新华社记者 邢广利摄
图②：11月15日，第10万列中欧班列—X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）在重庆勾通村站恭候发车。
新华社记者 唐 奕摄
图③：搭客在湖北汉口车站中欧班列入口商品保税店选购商品。
新华社记者 邢广利摄
图④：法国香槟区兰斯山脚的希尼莱罗斯小镇坐褥的优质香槟，搭乘中欧班列长安号到达中国西安，登上中国浪费者的餐桌。图为希尼莱罗斯工东谈主正在搬运采摘的葡萄。
新华社记者 高 静摄
图⑤：在江西省赣州国际陆港货场，货色集装箱层层码放，满载出口产品的中欧班列货运列车有序装箱。
朱海鹏摄（东谈主民视觉）
11月15日上昼，跟着X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）从重庆勾通村中心站逐渐驶出，被称为“钢铁驼队”的中欧班列累计开行冲破10万列，发送货色超1100万标箱、货值超4200亿好意思元。
2013年，跟着共建“一带一齐”倡议冷漠，中欧班列应时而生。声声汽笛响彻亚欧大陆，10余年来，开行范围不竭扩大，货品种类日益丰富，服务才智提质升级，中欧班列跑出互利共赢“加快度”，已成为具有强劲放射力、带能源和影响力的国际物流品牌。
日前，笔者自北京起程，沿着四川成都、重庆、湖北武汉、浙江金华、江西赣州一齐，造访中欧班列服务高质地共建“一带一齐”的故事。
从一条“线”到一张“网”
服务采集掩盖亚欧
11月15日上昼，重庆笼罩在一片浅浅的雾气中。重庆市沙坪坝区土主镇的勾通村站，一片忙碌表象。
远方一架架橘色的龙门吊下，码放着整都的集装箱。铁轨上停着一列火车，车头中间写着“东风”，前边吊挂着一块红色牌子，上头写着金色大字——“中欧班列累计开行10万列”。场站的责任主谈主员各司其职，正为这趟行将开往德国杜伊斯堡的列车，作念着发车前终末的准备。
“X8083起程！”四肢第10万列中欧班列的驾驶员，李峰稳步登上驾驶室，缓解制动机、推动前进手柄……老练完成一系列发车前准备责任，列车逐渐启动。
“很走时，赶上中欧班列的缺陷时刻。”看到车前的东谈主头攒动以及堆放的大宗货柜，李峰不禁热血沸腾。
李峰刚到重庆勾通村的时候，“其时仅有一条轻轨和几栋民房，方圆几里荒芜又凄冷。”如今厂房林立，物流园区源源不竭，中欧班列频繁穿梭。他也一齐见证着中欧班列带来的纷乱变化。
李峰的师父江彤是中欧班列领先开行时的司机，在师父的调教下，李峰的成长越来越快，成为同批次最早当上相通司机的门徒，从师父手中接过了“悉力棒”。由他值乘“第一棒”的X8083次中欧班列从重庆起程，经达州、乌鲁木都等城市，从阿拉山口出境，到达贪图地杜伊斯堡，全程行驶一万多公里。一根“悉力棒”，见证的是作事的传承和不竭延展的怒放之路。
据国铁集团货运部联系厚爱东谈主先容，目前铁路部门在国内已铺画时速120公里图定中欧班列运行线93条，联通中国境内125个城市。“畅通高效、多向蔓延、海陆互联”的中欧班列境外通谈采集口头日趋完善。截止目前，中欧班列已显露欧洲25个国度227个城市，一语气11个亚洲国度荒芜100个城市，服务采集基本掩盖亚欧大陆全境。
10点20分，“呜——呜——呜——”，火车发出三声嘹亮的鸣笛，震耳欲聋。车轮启动更正，加快上前。它的登程意味着，中欧班列累计开行冲破10万列。
看着驶出站台的中欧班列，重庆力帆科技（集团）股份有限公司通机国际销售部总监康钦彬颠倒感叹：“咱们是中欧班列的首批客户，班列破解了咱们的物流艰巨。”
“10多年前，重庆产品出口要么向东经沿海地区‘漂洋过海’，但技艺过长；要么通过空运，但资本过高。”康钦彬说，中欧班列（重庆）骄傲通达明，公司的产品运至东欧地区的技艺裁汰50%以上，在当地站稳了脚跟。如今，中欧班列带动重庆外向型产业杀青了年均30%支配的增长。
从“一条线”编织成“一张网”，中欧班列为很多处所的发展带来了新机遇，助力越来越多的企业和个东谈主杀青梦思。
上昼9点，义乌国际商贸城开门营业，这是一个巨型商品世界。沿着空中连廊从一区走到五区，最方便的骄傲也荒芜3公里。穿梭在犬牙交错的商铺之间，笔者目下所见的外商数目与交易热度不减。
义乌冥卡交易公司的总司理米卡来自吉尔吉斯斯坦，2016年到义乌商学院肄业，毕业之后便留在义乌创办企业。“义乌中欧班列通达之后，货色的运送方便了很多。我采购的小商品通过义乌中欧班列抵达铁路阿克苏站，再通过港口出口至吉尔吉斯斯坦。技艺上的裁汰和班列的常态化运行，让我在相差口交易商品的调换上愈加平稳。”她说。
在西班牙从事小商品交易的徐设飞是班列通达的受益者，他在西班牙的小商品批发城设有我方的门店。中欧班列的开行，提供了全新的物流形式。每年，他都有大宗量产品在西班牙和中国之间的铁轨上“穿行”。
通过中欧班列，徐设飞的货色从义乌起程到他位于西班牙的仓库只有21天。然后，这个货柜将装满欧洲的商品，通过这条“线”又复返中国，完成一场跳动两万多公里的“双向奔赴”。
中欧班列有劲带动了中国内陆城市的对外怒放，一些不靠海不沿边的城市依托中欧班列，逐渐发展成为对外怒放新高地。
江西赣州国际陆港内，肥硕的龙门塔吊下，集装箱整都堆放，重型卡车战斗穿梭，列车不停解编摘挂，十分深邃。
“拉过的货柜数不清了，看着一个个货柜从赣州国际陆港起程，运往世界各地，我合计我方亦然共建‘一带一齐’的参与者。”货车司机张芳海对笔者说，“中欧班列刚通达时，一天只发一两趟车。其后发车频次加多，咱们的责任量也越来越大，未必致使要忙到更阑。”
赣州中欧班列开行数目稳步增长，赣州国际陆港“带货”才智显耀增强，推动赣州市南康区产品产业集群迅猛发展，年产值从建港前的百亿元增长到2023年的2700亿元。
看国外。中欧班列催生了很多新的物流、工业、商贸中心、产业园区，为多国寰球提供大宗职业契机。在德国杜伊斯堡港，因中欧班列通达，港区诱导了上百家物流企业落户，创造了2万多个职业契机。在波兰马拉舍维奇港口站，中欧班列的开行让站内业务量成倍增长，极大促进了当地经济社会发展。
这支越开越多、越开越密的“钢铁驼队”，正在为陈腐的丝绸之路挨三顶五地注入新的发展活力。
从单一到多元
货品种类日益丰富
日夜驰骋的中欧班列，都运送什么货色？
在成都铁路港口开阔的大地上，到处可见罗列规整的集装箱。吉他、葡萄酒、饼干、护肤品……货色种类十分丰富。工东谈主们有的正将一个个货箱装进集装箱中，有东谈主忙着卸货，还有东谈主正为入口的红酒贴上标签，这么忙碌而有序的场景已是成都青白江海关的常态化表象。
青白江海关副关长颜毅彰着感受到了货色种类的变化。刚刚通达成都中欧班列时，更多的是出口电子信息类、百货类产品，而如今，外贸“新三样”中的新能源汽车、光伏产品，以及土产货本性农产品、液晶骄傲屏等各种产品均能搭乘成都中欧班列顺利“放洋”。
“当今成都通过中欧班列入口的肉类，货值接近4亿元。”颜毅暗示，把骄傲作念通了，市集也作念起来了。
班列产品供给也在不竭优化，推出了邮政物质、跨境电商、木柴、茶叶、冷链等本性班列，构建起中欧班列多元化产品体系。
波兰热平市位于中欧班列骄傲上。紧邻该市的苏莱钦县县长托马什・雅斯库瓦说：“咱们渴慕分享中欧班列带来的发展机遇，进一步密切与中国的经贸关系，这对咱们的改日发展绝顶缺陷。”
在波兰围聚德国的边境小城斯武比采，依托中欧班列，MBB物流公司国外仓连年来不竭扩大，目前自建仓库已达5万余平淡米。从家居用品、机械零件，到电动滑板车、扫地机器东谈主等高附加值电子产品，中国制造的优质产品一应俱全。
除了“运出去”，中欧班列还将国外产品“运进来”，促进中国与共建“一带一齐”国度互惠共赢。
“我永恒也忘不了那种自负感！”成都机务段电力机车司机兰港鼎沸地说：“我照旧副司机的时候，就时时和师父一齐去购买一些入口食材，当知谈这些都是咱们我方驾驶的列车从国外运总结的时候，会感到绝顶自负，也会对下次出当今咱们餐桌上的食材充满期待。”
11月16日傍晚时间，武汉汉口火车站候车大厅内的搭客数目还是有所减少，但在候车厅的一侧，中欧班列入口商品（保税）店内依然顾主盈门。不少东谈主是在等车闲荡的缝隙，不测发现了这家“矿藏”商店。
来自比利时的焦糖饼干14.9元一袋、来自白俄罗斯的巧克力16.9元一块、来自德国的啤酒9.9元一听……很快，两位女士的购物篮还是险些装满，要不是开车技艺相近，她们还筹画仔细商议一下这里的入口化妆品和护肤品。
a片 男同“如实很受各人接待！”武汉汉口中欧班列入口商品名目总司理助理李文岩说，“店内的大多数商品都是由中欧班列和中亚班列带回，主要来自法国、意大利、德国等国度和地区，包括化妆品、母婴用品、轻奢用品等十几大类千余种商品。一些本性商品走量很快，货架上每天要补货屡次，日均销售额达到10万元支配。”
11月18日，义乌中欧班列迎来开行十周年。一回满载110个圭臬箱日用百货、汽车配件、机械开采等出口货色的中欧班列从铁路义乌西站驶出，驶往逾万公里外的西班牙马德里。
群山之下，龙门吊巍峨挺拔，铁谈线绵延万里。集装箱旁、货车上、吊车下，员工们藏身谛视着从义乌开往马德里的X8020次列车。“我见证了险些总共义乌中欧班列的发展历程。”义乌海关关员郑昕鼎沸地说。一间简短的仅能容下两东谈主的小铁皮房、单一的“义乌—马德里”骄傲以及不按期开行的班列，这是郑昕刚来到海关责任时候的现象。连年来，郑昕望着逐日川流不竭的班列驶入驶出义乌铁路西站，听着火车的轰鸣声，不禁心生一股自负感。
“一启动，班列输送的商品仅仅西班牙红酒、橄榄油等，当今，输送商品从取暖物质、日用百货等小商品，到汽车及配件、光伏产品，再笔直机、机械开采等高技术产品，品类多达上万种。”郑昕对笔者说。
义乌杀青了从小商品制造到“买卖全球”，从露天市集到“世界超市”，据义乌市市集发展委联系责任主谈主员先容，目前，义乌与全球230多个国度和地区保合手着交易交游，每年诱导近60万东谈主次外商前来洽谈。截止2024年10月，义乌中欧班列相差口货色品类达到26个大类近5万种商品。
货品种类日益丰富，产品供给合手续优化，中欧班列真确杀青了物畅其流。
从繁琐到方便
服务才智提质升级
连年来，中欧班列在越开越多、运送货品越来越丰富的同期，还不竭升迁服务水平，提高运行成果。
沿着中欧班列的轨迹，笔者来到了武汉局集团公司95306货运物流服务中心。物流服务中心内，大屏幕上及时更正着海量数据，货色输送轨迹、车辆调换信息、仓储余量等一目了然。
“就像买客运火车票雷同，企业不错线上预订让货色乘坐哪一班货车发走。咱们会快速准确受理中欧班列需求，高效协同营业站装车制单发运，为中欧班列客户提供高效方便的一站式服务。”货运部副主任胡建新说。
在武汉，有一家主营电子产品出口企业的林雇主。以往，林雇主通过中欧班列发货时，老是要靠近货色汇报经过繁琐、信息传递不足时等问题。
“我感受到了95306数字平台带来的便利，以往要去线下办理货色汇报手续，汇报经过繁琐且成果低。当今，只需要在95306平台汇报，货色信息1小时之内就不错受理，24小时之内就能将货色发出，而往日，这个过程至少需要3至5天。”林雇主欢笑地说。
“本年，开行了全程时刻表中欧班列，咱们的责任更有划定了。” 武汉局集团公司武昌南机务段机车司机张书拉说，往日中欧班列是不按期、不定时开行。如今，引入全程时刻表后，中欧班列杀青了近似客运列车的准点运行。不管是在国内照旧沿线列国，固定的车次、骄傲、班期及运行技艺大幅升迁了运行成果。
班列开行，需要多方互助，协力共为。
上海局集团公司牵头确立路内、铁海、路地单干互助机制，打造衔尾精熟、运作高效的多式联运体系，畅通班列通谈。此外，上海局集团公司聚会当地海关，在义乌西物流基地内建设7万平淡米的海关监管现象，新增海关查抄平台28个，诞生中欧、中亚等班列服务专窗，为出口企业提供查抄、放行、核销、结关等一站式通关服务，确保班列货色在国内段杀青“一关通”。
中欧班列的开行离不开鼓动高水平轨制型怒放的不懈用功。海关、铁路部门积极互助，研发投用95306数字港口系统，大幅升迁港口通关成果和便利化水平；铺画“逐日一班”跨里海中欧班列图定骄傲，扩大全程时刻表中欧班列开行范围；推动中欧班列、中老铁路密切合作……中欧班列仍在不竭升级，助推高水平对外怒放走深走实。
国铁集团联系厚爱东谈主暗示，中欧班列开行以来，保合手安全褂讪畅通运行女同 91，创始了亚欧国际输送新口头，搭建了沿线经贸合作新平台，有劲保险了国际产业链供应链褂讪，为世界经济发展注入新能源。