韩国伦理片

特斯拉“宋厂长”的行止成为这两日车圈的热点话题。

12月19日，有媒体报谈，据知情东谈主士先容，特斯拉制造副总裁、上海工场厂长宋钢将加入出路集团韩国伦理片（Envision）。而在昨日晚间，宋钢将加入小米汽车的音信还传得沸沸扬扬。

当天早些时辰，小米公关部总司理王化就发布微博称：“大众都在传的宋厂长（宋钢）如实很好，不外咱们小米汽车工场的季厂长（季国伟）也很优秀，足矣！”疑似复兴该传奇。

小米急需的东谈主才

12月18日，有媒体报谈，特斯拉制造副总裁、上海工场厂长宋钢数月前已提交辞呈，18日为其终末责任日历。报谈还称，现在，特斯拉还未细腻任命新的上海工场厂长，而宋钢主义加入一家现在正处在产能瓶颈的原土新兴汽车品牌。

音信一出，阛阓多测度，宋钢将加入的“处在产能瓶颈的原土新兴汽车品牌”为小米汽车。

从过往资格来看，宋钢在汽车出产制造方面有着丰富的教会，收获卓然。

2018年，宋钢手脚特斯拉上海工场的首位职工加入特斯拉。此前，其曾在福特和上汽通用任职。加入特斯拉以后，他指示上海超等工场在一年之内完结Model3的腹地化出产；2020年，宋钢还指令了用于ModelY国产量产的上海工场二期投产责任。据悉，现在特斯拉上海二期工场已成为全球产线效果最高、质地最佳的工场，且零部件腹地化率提升到95%以上。

透过数字更能直不雅看出宋钢的才调：2021年，特斯拉全年寄托新车93.6万辆，其中，上海工场寄托量占比达51.7%。本年10月11日，特斯拉上海工场下线了第300万辆整车。

聚积小米汽车的近况看，宋钢正好是现时其“急需的东谈主才”。

跟着小米SU7订单的快速增长，何如提升产能已成为公司最一衣带水的贫寒。小米汽车APP表露，现时小米SU7的寄托周期长达21—24周。从阛阓反应来看，接近半年的寄托周期在一定进度上影响了小米SU7的销量与口碑。

11月，曾有网友在外交平台上“大怒”喊话小米首创东谈主雷军，“定制色十几天了还没发货，让雷总拧螺丝去”。彼时，雷军回复，“我飞速去催一下。”

现在，小米汽车在出产方面仅依赖北京亦庄的超等工场，而主义年产值能达30万辆二期工场还在熏陶，主义来岁7月才能细腻投产，且新工场投产后还需要一段时辰完结产能爬坡。

不遗余力爱才如命

除了产能问题，小米汽车过往为组建造车团队，“不遗余力”地挖东谈主动作亦然影响外界判断的原因之一。

此前，小米汽车与吉祥汽车就曾因挖东谈主而“交恶”。

早在2021年，小米文书造车后，雷军曾到吉祥调研学习。据公开报谈，那时吉祥方面积极合营，以致还拉出了吉祥商讨院与雷军和小米方深度换取和闲谈。

规划词没过多久，吉祥商讨院院长胡峥楠及20名主干集体辞职，跳槽至小米。据悉，因竞业纵脱，这批东谈主才并未平直加入小米汽车，而是转至雷军创立的顺为本钱。

尽管那时，吉祥方面未就此事正面“炮轰”小米。但从两边动作来看，大有执续交锋之意。

2023年底，雷军曾在微博向包括比亚迪、蔚来、小鹏、理思和华为在内的车圈“先驱”致意，却只好落下了自主品牌龙头吉祥。随后，吉祥副总裁杨学良在微博暗意，“致意的有点烦了”“东谈主淌若总思着被致意就结束，但东谈主淌若总思着致意别东谈主也没啥前途”等炸药味王人备的言论。

本年2月，吉祥旗下极氪001发布会上，被问及“何如看待和评价小米汽车”时，极氪方面复兴，“他们的营销是值得咱们去学习的，然则时代上，他们是需要向咱们学习的，大众不错去望望他们的时代团队构成，其实是向咱们致意！”

4月小米的新车发布会上，雷军邀请了一众新势力和传统车企大佬，但又“落下”了吉祥首创东谈主李书福。

除了不吝“反目构怨”从吉祥挖东谈主，雷军还为小米汽车挖来过主导极狐汽车树立的北汽集团计策主义部部长——于立国，并任命其担任小米汽车北京总部政委，负责统筹小米汽车详尽处理责任、专项业务激动以及小米汽车北京总部组织和东谈主才熏陶。

此外，雷军还拿下两家顶级电机公司——联电科技与原为华为电气作事部的汇川时代为小米汽车的电板时代添砖加瓦。在自动驾驶界限，小米又重投5亿元完成了对DeepMotion（深动科技）的全资收购。

以上各类都不出丑出小米汽车在爱才如命上的“不遗余力”。因此传出宋钢下野音信后，业界大都以为小米汽车将积极引入这位“出产制造大将”。

但最新音信是，宋钢将加入出路集团，而非小米汽车。同期，特斯拉上海工场厂长一职，将由汽车与零件质地高档总监费文进接任。